Renault 5: Historia y Evolución de un Icono

El Renault 5 es mucho más que un coche compacto para la ciudad; su historia está llena de versiones icónicas que han conquistado tanto las calles como los circuitos de rally. Desde los años 70 hasta su inminente regreso eléctrico, el Renault 5 ha sido un referente de innovación, velocidad y estilo. En VASA ARROYO, concesionarios oficiales Renault y Dacia en Valladolid, te invitamos a conocer la evolución de todos los modelos deportivos del Renault 5, que marcaron una época y crearon un legado automovilístico único.

Renault 5 (1972-1985): El Nacimiento de un Clásico

El Renault 5 original, lanzado en 1972, fue un modelo que revolucionó el mercado de los coches urbanos. Compacto, versátil y accesible, fue diseñado para hacer la conducción en la ciudad más fácil. Con una gama de motores entre 850 y 1400 cc, este coche fue un éxito instantáneo, y Renault pronto aprovechó este éxito para lanzar versiones más deportivas y potentes.

Además, la última unidad de este modelo, fue fabricada en Valladolid en el año 1984 y restaurada por el equipo de VASA ARROYO en 2022.

 

Los Primeros Deportivos del Renault 5 (1976-1982)

Durante los años 70, Renault decidió ampliar las capacidades del Renault 5 con versiones más potentes y deportivas, diseñadas para ofrecer emociones a los amantes de la velocidad:

• Renault 5 Alpine (1976-1982): Con un motor de 1.4 litros y 93 CV, el Alpine fue el primer deportivo de la serie Renault 5. También conocido como Renault 5 Gordini en algunos mercados, este modelo fue uno de los primeros "hot hatch" en Europa.
• Renault 5 Copa (1976-1982): Diseñado específicamente para el mercado español, el Renault 5 Copa mantenía el motor del Alpine, pero con detalles estéticos únicos. Rápido y accesible, se consolidó como uno de los favoritos entre los jóvenes conductores españoles.
• Renault 5 Alpine Grupo 2 (1978): La Competencia Deportiva En 1978, Renault llevó el Renault 5 al mundo de las carreras con el Renault 5 Alpine Grupo 2. Diseñado específicamente para rallyes, esta versión tenía un motor 1.4 litros potenciado, mejor suspensión y modificaciones aerodinámicas. Participó en varias competiciones, logrando destacadas actuaciones en rallyes, lo que fortaleció la reputación del Renault 5 como un coche que podía dominar tanto la carretera como los circuitos.

 

Renault 5 Alpine Turbo y Copa Turbo (1982-1984)

Renault no se detuvo y, en 1982, lanzó el Renault 5 Alpine Turbo. Con un motor turboalimentado de 1.4 litros y 110 CV, este modelo ofrecía un mayor rendimiento y se convirtió en un símbolo de los compactos deportivos de la época. Al mismo tiempo, el Renault 5 Copa Turbo fue lanzado en España, ofreciendo una potencia similar con un diseño pensado para el mercado local.

 

Renault 5 Turbo y Turbo 2 (1980-1986)

El Renault 5 Turbo, lanzado en 1980, fue un modelo completamente rediseñado para el mundo de los rallyes. Equipado con un motor turboalimentado de 1.4 litros, montado en la parte trasera y tracción trasera, este coche entregaba 160 CV. Fue una leyenda en los rallyes del Grupo B y sigue siendo un modelo de culto. La segunda versión, el Renault 5 Turbo 2, se lanzó en 1983 y mantuvo la esencia del original, pero con algunos componentes más accesibles para la producción en masa.

 

Renault 5 Cevennes y Tour de Corse

Renault también desarrolló versiones específicamente para competición, como el Renault 5 Cevennes y el Renault 5 Tour de Corse. Ambos coches estaban preparados para competir en rallyes, con mejoras aerodinámicas y en suspensión, convirtiendo al Renault 5 en un fuerte competidor en las competiciones más exigentes.

Renault 5 Maxi Turbo (1984)

El Renault 5 Maxi Turbo, lanzado en 1984, fue la evolución definitiva del Renault 5 para los rallyes del Grupo B. Con un motor turboalimentado de 1.5 litros y más de 350 CV, este coche estaba diseñado para la velocidad y las competiciones más duras. El Maxi Turbo es uno de los coches más icónicos en la historia del automovilismo, conocido por su agresivo diseño y su increíble rendimiento en competiciones.

 

 

Renault Supercinco (1984-1996): La Nueva Generación

En 1984, Renault lanzó la segunda generación del Renault 5, llamada Supercinq o Supercinco. Aunque mantenía el espíritu del Renault 5 original, el Supercinq era más grande, más moderno y mejor equipado. Entre las versiones deportivas, destacó el Renault 5 GT Turbo, lanzado en 1985, que contaba con un motor turboalimentado de 1.4 litros y 120 CV. Este coche se convirtió rápidamente en un símbolo de los "hot hatch" de la época, especialmente popular entre los jóvenes conductores.

SAIPA 5 y Pars Khodro Sepand (1980-2005)

El Renault 5 también tuvo una vida prolongada fuera de Europa, especialmente en Irán, donde fue fabricado bajo licencia por SAIPA y Pars Khodro con los nombres de SAIPA 5 y Sepand. Estas versiones mantuvieron el diseño y la mecánica básica del Renault 5, adaptados a las necesidades locales, y estuvieron en producción hasta 2005.

Renault 5 E-Tech (2024): El Regreso del Icono

El Renault 5 está listo para regresar en 2024, esta vez con una motorización completamente eléctrica bajo el nombre de Renault 5 E-Tech. Este nuevo modelo combinará el diseño retro del Renault 5 original con la tecnología de última generación, convirtiéndose en una opción sostenible para el futuro. Con su lanzamiento, Renault rendirá homenaje a un coche que definió una era, mientras avanza hacia una movilidad más limpia y eficiente.

 

Un Legado Imborrable

El Renault 5 ha pasado por una asombrosa evolución a lo largo de los años, desde un coche urbano compacto hasta un deportivo de alto rendimiento. Sus versiones deportivas, como el Alpine, el Turbo, el Copa y el Maxi Turbo, han marcado hitos en la historia del automovilismo. En VASA ARROYO, concesionario oficial Renault y Dacia en Valladolid, estamos emocionados por la llegada del Renault 5 E-Tech, que traerá consigo el espíritu de innovación y pasión que siempre ha caracterizado a este modelo icónico.

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